市值风云App
6月全国乘用车市场零售160.2万辆，同比下降23.2%，环比增长6.1%；今年以来累计零售870.1万辆，同比下降20.2%。
6月乘用车出口（含整车与CKD）87.7万辆，同比增长82.3%，环比增长11.5%，占乘用车厂商销量37%（上月36%，2025年同期19%）。6月新能源车占出口总量的56.9%，较同期增加16个百分点。
6月厂商新能源出口方面优秀的企业是：比亚迪汽车（170,897辆）、奇瑞汽车（73,819辆）、吉利汽车（61,550辆）、特斯拉中国（36,171辆）、上汽乘用车（30,581辆）、零跑汽车（21,000辆）、东风汽车（15,680辆）、长安汽车（15,061辆）、上汽通用五菱（12,953辆）、长城汽车（10,469辆）。
海外体系建设上，部分自主品牌的CKD出口占比较高，长城汽车CKD出口占比37.5%，上汽通用五菱CKD出口占比33.0%，领途汽车CKD出口占比24.8%，上汽乘用车CKD出口占比14.8%。
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2026-07-09 11:39:20
科技犬建哥
6月国内新能源乘用车零售突破2万辆的品牌，一口气列出了16个！这数据一出来，真的让人感叹：现在的新能源市场，简直是神仙打架，而且咱们国产品牌是真的支棱起来了！
先来看看这份豪华成绩单：比亚迪以224,478辆（约22.4万）的绝对断层领先稳坐冠军宝座，比第二名吉利（107,951辆）多了一倍还多，妥妥的“卷王”本王。再看后面的阵营，也是好戏连台：
腰部力量非常强劲。 紧跟其后的零跑（72,376辆）和长安（66,900辆）都突破了6万辆大关，表现极其稳健。老牌劲旅特斯拉中国（52,920辆）虽然排在第五，但依然保持着强劲的单月破5万实力。
再看“新势力”这一波，简直是百花齐放。
最让人惊喜的是蔚来，单月突破4万大关，直接冲到了第七名，这个成绩在新势力里含金量极高。而小米汽车和小鹏汽车则贴身肉搏，小米卖了34,738辆，小鹏卖了32,593辆，相差不到2200辆，竞争有多激烈一目了然。此外，理想（30,895辆）也稳稳站在3万+的阵营里。
还有不少传统大厂发力也很猛，比如上汽通用五菱（43,043辆）、奇瑞（36,449辆）、上汽乘用车（33,783辆）、东风（32,409辆），以及极狐（25,237辆）、长城（24,141辆）、广汽埃安（23,622辆），全部都交出了2万+的亮眼答卷。
结合大盘数据来看，整个6月新能源乘用车零售达到了111.1万辆，同比增长近30%，市场渗透率已经飙升到了53.3%。这意味着，现在买新能源车的人已经超过了买燃油车的！在这其中，自主品牌拿下了超71%的市场份额，而主流合资品牌却只有可怜的5.3%。
从这份榜单能看出什么门道呢？
第一，“头部效应”和“腰部崛起”并存。比亚迪像一棵大树独霸森林，但吉利、长安、零跑等第二梯队已经站稳了脚跟，形成了庞大的包围圈。这说明市场已经过了早期谁都能分一杯羹的阶段，真正的强者开始收割市场了。
第二，新势力正在经历残酷的淘汰赛。蔚来这次冲进前十且破4万是个大突破；小米、小鹏、理想这三家几乎咬在一起，谁也甩不掉谁。接下来每个月的数据波动都会很剧烈，没有核心技术、没有爆款车型的品牌，日子会很难过。
第三，传统车企的电动化转型见效了。像长安、吉利、奇瑞、长城这些老牌车企，在新能源领域的销量都在稳步攀升，说明它们的电动化战略终于落地了，不再是“只吃老本”。
第四，特斯拉的处境有点微妙。虽然它依然很强，但在这么多国产对手的围攻下，它的市场份额正在被一点点蚕食。以前它是那个“特立独行的独角兽”，现在更多是在和一群强大的中国玩家同台竞技。
总的来说，6月这份2万辆以上的名单，不仅是销量的狂欢，更是中国新能源汽车产业成熟的标志。从技术、供应链到品牌力，国产车已经全面开花。对于咱们老百姓来说，这绝对是好事——选择多了，价格可能更卷了，技术更新也更快了。未来几个月，这16家品牌谁会继续突破，谁会被挤出局，咱们拭目以待吧！
2026-07-09 06:55:05
孤烟暮蝉
乌克兰无人机对俄能源设施的持续打击，正意外点燃俄罗斯电动汽车市场。燃油供应吃紧，部分地区油价已飙至欧洲最高，莫斯科一家中国车经销商表示，需求已增长数倍，每天能卖出两三辆，而几周前月销量才这么多。
中国车企成为最大受益者。今年前五个月，俄罗斯插电混动车销量同比暴涨125%，纯电也增长了19%。吉利、东风、广汽、奇瑞占据市场主导，若燃油危机持续，这股电动化浪潮还将加速。
2026-07-05 17:31:03
新浪新能源
【被燃油涨价逼急了！中国电车在俄遭疯抢：吉利、东风、奇瑞爆单】近期俄罗斯受燃油供应紧张影响，民众开始抢购中国电动汽车，相关门店销量短时间暴涨数倍，吉利、东风、广汽、奇瑞等中国品牌是当地最畅销的新能源品牌，后续中国车企有望持续受益。
2026-07-04 16:11:12
快科技官方
【被燃油涨价逼急了！中国电车在俄遭疯抢：吉利、东风、奇瑞爆单】近期俄罗斯受燃油供应紧张影响，民众开始抢购中国电动汽车，相关门店销量短时间暴涨数倍，吉利、东风、广汽、奇瑞等中国品牌是当地最畅销的新能源品牌，后续中国车企有望持续受益。
2026-07-04 10:48:44
叶问说车
【央视权威实测盖章！奕境X9解锁旗舰SUV安全与智驾双天花板】
硬核实力获央视权威鉴证！奕境X9登陆央视重磅特别直播，以全网首次实车全维拆解、华为乾崑ADS 5全网首次暗夜极限实测两大权威实测，毫无保留展现旗舰级硬核产品力，重新定义高端家用SUV的安全与智驾新标准。
奕境X9搭载六维全域安全体系，构建事前预判、事中防护、事后营救的全时域安全闭环。从主动安全前置避险、2400MPa超高强钢刚性车身、防弹级电池防护、航空级隔热材质，到专属冗余营救体系与健康座舱，多维度层层设防，全方位筑牢出行安全壁垒。
多组极限工况实测，直观印证整车极致品质。超高强度车身抗冲击不变形，电池防护不惧极端撞击与高温灼烧；华为896线双光路激光雷达硬件耐用、感知稳定。独家营救冗余设计，可在碰撞后持续供电、主动呼救，牢牢守住黄金救援时间。
暗夜三大高危场景全程满分通关！面对夜间远光致盲鬼探头、暴雨雾区低能见度、无标线复杂路况等真实高频难题，奕境X9全程120km/h高速稳健通行，精准识别、从容避障，全程无需人工介入，充分展现高阶智驾的稳定、可靠、好用。
东风与华为乾崑原生深度共创，软硬件高度协同融合，打破常规智驾场景局限，让智能辅助驾驶完成从“能用”到“敢用、好用、爱用”的体验跃升。
实测见真章，实力定旗舰！奕境X9研发测试进度全面落地，将于今年第三季度正式上市交付，全能高端旗舰SUV，值得期待！
#央视见证奕境首测华为乾崑ADS5##奕境华为乾崑创天穹智盾安全架构##奕境X9 ##旗舰SUV新标杆 #
2026-07-03 19:14:13
经新视频
#夜间开车最担心什么##谁懂夜间开车的痛点#夜间跑高速最费神，大货车扎堆、远光此起彼伏，开久了眼皮发沉视线发花，稍不留神就容易跑偏。有智能辅助驾驶托底就省心很多，全程稳稳保持在车道中央，跟车距离卡得恰到好处，疲劳时多一层安全防护，夜里跑长途也能多份安心。
2026-07-03 17:43:24
你的猫跑掉了
原来华为鸿蒙智行五界规划里本来没“两境”，奕境是东风和华为深度合作才诞生的品牌，妥妥独一份的合作产物。这次ADS5全网首测直接放在奕境X9，三大夜间极限测试全拉满：对向远光强光避让、暴雨水雾避障、无路灯乡村窄路自主通行，多层感知硬件真的稳。
全车2400Mpa高强度钢、天穹智盾六大安全维度，全系标配全套高精度智驾硬件，不搞高低配减配套路，华为这次把两大王牌技术首秀全给奕境，生态顶流座驾实锤！#央视见证奕境首测华为乾崑ADS5 ##奕境华为乾崑创天穹智盾安全架构#
2026-07-03 17:35:11
小奇杂谈
在汽车圈待久了就知道，判断一款合作车型受不受重视，别听宣传话术怎么吹，要看合作方愿意拿出多少核心家底。
华为这次不光把今年最重磅的乾崑智驾 ADS 5 的全网实测给到了奕境，还破天荒地把整套智驾的底层硬件、感知架构都拆出来公开演示，这种级别的技术开放度，之前从来没有给过其他合作品牌。再加上双方高层亲自同台站台，能看出来是真的把奕境当成了核心深度合作伙伴，不是普通的供需关系。
东风这边也拿出了十足的诚意，五十多年的造车积累全倾斜到了奕境 X9 上。从车身结构的超高强度钢，到底盘、电池的全套安全配置，再到高端的底盘硬件，全都是顶级规格，没有因为是联合开发就减配缩水。
奕境汽车同步公布出来的「天穹智盾」安全架构，实现与华为乾崑智驾ADS 5的全方位的深度协同。说白了就是两边都把自己最好的东西拿了出来，联合打磨这台旗舰产品。
对用户来说，这种级别的资源投入，最终都会落到实际的用车体验上，比起很多靠营销堆出来的旗舰车型，这种实打实的投入反而更让人放心。#央视见证奕境首测华为乾崑ADS5##奕境华为乾崑创天穹智盾安全架构##华为乾崑智驾ADS5奕境全网实测#
2026-07-03 16:07:21
科技怪杰
奕境X9敢上央视拆车，就问你服不服？
汪俊君说“安全是信仰”，不是喊口号——航空气凝胶全车电芯覆盖，A柱2300MPa、B柱2400MPa，四门防撞梁全拉满。这些材料成本多高，懂行的都懂，但奕境没搞溢价转嫁，实打实砸进去了。
更狠的是华为这边。靳玉志放话“乾崑满血黑科技，奕境X9通通标配”，ADS 5首测、全车感知拆解全给到一个品牌，华为头一次这么玩。配置不分层，入门即满配，这待遇连问界都没全拿到。
说白了，东风把最好的给了奕境，华为也把最好的给了奕境。两个"最好"叠一块，这牌子起点就低不了。敢拆敢亮，才是真底气。#央视见证奕境首测华为乾崑ADS5##奕境华为乾崑创天穹智盾安全架构#
2026-07-03 14:47:48
钟叔驾道
柳汽要翻身了！每一份信赖，都是前行的力量——东风柳汽1-6月累计销售73614辆，同比增长40%#东风柳汽##东风汽车# http://t.cn/R2WxCN7
2026-07-03 11:08:50
新能源汽车小编
#奕境华为乾崑创天穹智盾安全架构#华为乾崑把最硬的家底，给了奕境。
7月2日，央视直播现场，奕境X9的智驾硬件、感知架构、协同逻辑全套完整拆解，全程无保留亮相——这背后，是东风与华为乾崑一次真正意义上的"ALL IN 共创"。
不是供应商供货，不是技术外挂，是双方共同定义、全域共创、长期深耕。华为的品控标准、IPD/IPMS运作机制，与东风57年造车底蕴深度融合，贯穿技术底座、商品定义、产品研发、质量管控全过程。底层架构原生打通，软硬件深度协同，没有一处是拼接凑合来的。
东风的造车底蕴 × 华为的智能技术，构成真正的"双王炸"。两张王牌压在一起，才有了奕境X9这套敢在央视镜头前全程拆解、毫无保留的硬核实力。这不是一次普通的技术展示，是两家顶尖企业把各自最好的东西押在一起，专门为奕境用户交付的一份顶配答卷。#央视见证奕境首测华为乾崑ADS5#
2026-07-03 10:05:00
JusticeVindicatorLion
#华为乾崑智驾ADS5奕境全网实测#的相关内容，来智搜看看。2026年7月2日，奕境X9在央视《超凡一步》直播中完成华为乾崑智驾ADS 5全网首次公开暗夜极限实测，全程零接管通过强光双煞、雨雾连环、迷境突围三项测试，并同步发布天穹智盾安全架构及实车拆解。
2026-07-03 00:41:08
芋泥守护者
#华为乾崑智驾ADS5奕境全网实测#央视直播完成华为乾崑ADS 5全网首次极限实测，奕境X9作为搭载车型直面三大暗夜高难度挑战，直观展现新一代智驾硬核实力。测试覆盖远光致盲鬼探头、暴雨雨雾、无标线复杂迷境三大行业公认痛点场景，车辆全程120km/h高速行驶，全程无需人工接管。面对对向强光干扰，896线双光路激光雷达精准捕捉14厘米低矮障碍物并平稳避让；暴雨低能见度工况下，分布式4D毫米波雷达穿透水雾，精准识别故障车与行人。在无导航、无道路标识的废弃场地，RCA漫游辅助顺利完成窄路穿行、障碍物绕行多重考验。整套智驾依托乾崑全栈算法与超百亿公里路测数据，搭配奕境天穹智盾安全架构，实现事前预判、事中避险、事后救援全维度防护。本次全网实测打破传统智驾白天稳定、夜间拉胯的短板，证明国产高阶智驾可从容应对日常极端路况，让家用车型真正做到全天候可靠出行，不少媒体与试驾博主认可这套系统大幅降低夜间行车风险
2026-07-03 00:04:51
丁丁科技说
#央视见证奕境首测华为乾崑ADS5#华为乾崑首次打破常规技术适配的合作模式，把全套智驾硬件、底层架构完整拆解亮相，央视直播全程无保留展示感知体系与协同逻辑，专门为奕境X9硬核站台。从联合定义、联合开发到核心技术全面开放，东风与华为是实打实的全方位深度赋能，直接把核心技术家底都掏给了奕境，这份顶配待遇行业独一份！#奕境华为乾崑创天穹智盾安全架构#
2026-07-02 22:48:19
侯哥说车
敢整车拆解晒成本，奕境X9才是表里如一的真9系，行业里多数旗舰只敢秀光鲜外观，藏起车身、电池内部用料，奕境X9直接登上央视直播，拿爆炸整车全网拆解，把造车成本、内部结构完完整整摊在所有人面前，没有半点遮掩。
直播现场品牌负责人汪俊君一句话道尽初心:安全是我们的信仰。不惧技术挑战，不计成本投入。背靠东风57年造车积淀，品牌把压箱底的高端材料、顶尖车身结构全部给到奕境X9，毫无保留。
电池安全直接下探航空级标准，高端航空级气凝胶全覆盖包裹每一块电芯，强效阻隔高温，从根源降低热失控风险。这类特种隔热材料造价高昂，很多豪华车型都舍不得大面积搭载，奕境主动吃下高额制造成本，不把材料溢价转嫁给普通家庭用户，实打实以高额成本换取全家出行安全。
车身被动安全更是堆料拉满:A柱搭载2300MPa热气胀管梁、核心B柱采用行业顶尖2400MPa超强钢加强件，四门统一标配2300MPa超高强防撞梁，整车高强钢+铝合金占比突破92%。电镐都钻不动的超高强度钢材、全方位闭环防护结构，每一处用料升级，都是奕境以安全为底线的品牌承诺落地。
搭配华为乾崑ADS 5暗夜极限实测、天穹智盾六维全维安全架构，看得见的拆解用料，测得出的智驾硬实力，敢于透明化摊开造车成本，这才是有诚意的旗舰9系。#央视见证奕境首测华为乾崑ADS5##奕境华为乾崑创天穹智盾安全架构#
2026-07-02 22:28:02
掌上洛阳
#央视见证奕境首测华为乾崑ADS5# 当汽车“国家队”遇上最强“智能引擎”，会擦出怎样的火花？7月2日晚，央视新闻《超凡一步》聚焦武汉，全网实测东风奕境X9。这场由东风与华为乾崑ALL IN共创的时代力作，在直播中展现了前所未有的开放姿态——华为首次将全套智驾硬件、底层架构、协同逻辑无保留拆解亮相，相当于拿出核心技术家底专门为奕境站台，这待遇行业独一份。东风也把57年造车底蕴全砸进去：2400MPa超强钢、三层电池防弹装甲、航空气凝胶、全铝底盘……用料不计成本。双方以联合定义、联合开发的深度共创，重新定义高端出行。这不仅是一次产品的全网实测，更是中国汽车工业合伙人的深度对话，标志着中国品牌在全球智能汽车赛道上迈出“超凡一步”。#奕境华为乾崑创天穹智盾安全架构#
2026-07-02 22:25:31
科技小丸
#央视见证奕境首测华为乾崑ADS5# #奕境华为乾崑创天穹智盾安全架构#
说个事儿。
华为乾崑合作的车企一只手数不完，但你见过华为把全套智驾硬件拆开来给谁站过台吗?没有。奕境是第一个。
今晚央视直播，896线双光路激光雷达、分布式4D毫米波雷达矩阵、全栈感知架构、底层协同逻辑——全部拆给你看。不是那种"选几个亮点展示一下"的合作套路，是连底层架构都摊开来的那种。翻译一下:华为把智驾最核心的家底，摆在了全国观众面前。就为了说一句——这台车，我撑到底。
这待遇，往前翻行业历史，找不到第二家。
高层轮番站台就不说了，央视直播全网首拆首测，再加上联合定义、联合开发、联合投入的全栈深度共创——华为和东风的潜台词其实就一句:奕境不是多一个合作品牌，是双方把最好的东西都押上去了。最好的技术、最硬的家底、最顶的排面，全给了奕境。
2026-07-02 22:16:02
陕西都市热线
#央视见证奕境首测华为乾崑ADS5# 当汽车"国家队"遇上最强"智能引擎"，会擦出怎样的火花？7月2日晚，央视新闻《超凡一步》聚焦武汉，全网实测东风奕境X9。这场由东风与华为乾崑ALL IN共创的时代力作，在直播中展现了前所未有的开放姿态——华为首次将全套智驾硬件、底层架构、协同逻辑无保留拆解亮相，相当于拿出核心技术家底专门为奕境站台，这待遇行业独一份。东风也把57年造车底蕴全砸进去：2400MPa超强钢、三层电池防弹装甲、航空气凝胶、全铝底盘……用料不计成本。双方以联合定义、联合开发的深度共创，重新定义高端出行。这不仅是一次产品的全网实测，更是中国汽车工业合伙人的深度对话，标志着中国品牌在全球智能汽车赛道上迈出"超凡一步"。#奕境华为乾崑创天穹智盾安全架构#
2026-07-02 22:12:35
智驾daily
#央视见证奕境首测华为乾崑ADS5#
做智驾直播的车企不少，敢把“拆解实车+智驾实测”整套流程搬上央视直播的，奕境X9真的非常勇了，这场直播远远不是秀肌肉这么简单，它给整个行业带来了三个明确的信号。
第一，汽车央企与科技企业的深度合作模式，已经跑通了。 过往车企与科技公司的合作，多停留在“供应链采购”层面，权责清晰但融合度低，技术潜力难以完全释放。东风与华为乾崑的全栈原生共创，从根上就深度融合，最终落地的产品体验自然形成代差。华为乾崑智驾ADS 5首测、感知硬件首拆两大独家资源落地，正是对这套模式的认可，也为行业提供了可参考的合作新范式。
第二， 智能驾驶的竞争，正式进入“极端工况可靠性”阶段。 前几年行业卷的是高速NCA 覆盖率、城市开通城市数量，本质是“有没有”的竞争；而这次三大暗夜极限测试，把战场拉到了夜间逆光、雨雾障碍、无标线路况等用户痛点场景，卷的是“好不好用、敢不敢用”，能够推动行业从“功能尝鲜”向“工具可靠”转型。
新能源汽车的安全标准，正在被重新定义。长期以来，行业安全评价体系碎片化，缺少统一的全周期标准。
第三， 奕境首发#奕境华为乾崑创天穹智盾安全架构# 首次将车身安全和智驾预判深度协同，形成了围绕汽车安全核心领域的完整闭环。把安全评价从“单项达标”拉高到“体系化防护”。
整体来看，奕境作为新品牌，还未上市就敢直面央视镜头，还拿出了行业级的技术成果，起点足够高，也给高端家用SUV赛道带来了新的竞争变量。#华为乾崑把家底都为奕境拆出来了#
2026-07-02 22:12:11
合肥交通广播
#央视见证奕境首测华为乾崑ADS5#一台车的安全感，到底藏在哪些看不见的地方？7月2日央视新闻《超凡一步》给出了答案。直播没有停留在表面参数，而是直接掀开了奕境X9的"技术底牌"。在环境仓隧道搭建的爆炸车场景中，车身安全结构如何吸能溃缩被完整呈现；电池包经受极端考验后的表现让人放心；而真正让车"活起来"的，是华为乾崑ADS 5那套感知-决策-执行链路——激光雷达负责"看得远"，毫米波雷达负责"穿得透"，算法大脑负责"想得快"。再加上鸿蒙座舱带来的顶级交互体验，这套组合拳背后是东风与华为从底层架构到上层应用的深度共创。所谓"超强躯体+超强大脑"，不是营销话术，而是工程团队在无数个日夜打磨出的技术结晶。#奕境华为乾崑创天穹智盾安全架构#
2026-07-02 22:10:19
花叔1974
"华为在汽车业务上规划鸿蒙智行的五界时，并没有规划“两境”。奕境是东风与华为车BU，也就是后来的引望，在探讨深度合作的过程中逐渐成型的一个想法。 所以可以说， 华为汽车业务之“境”， 始于东风。
东风在中国汽车发展史上，早期是为祖国汽车工业筚路蓝缕，艰难起步。改开以后，高质量的合资项目也快速推动了东风乃至湖北汽车工业的发展。在中国新能源汽车三电和智能化都取得跨越式进步的今天，东风携手华为，是走向高端市场的重要一步。
华为的ADS智驾，鸿蒙座舱这样的整体解决方案，以及896线雷达等核心硬件赋能， 加上东风的全供应链整合和精益制造的体系化能力，就是我们现在看到的奕境品牌。
ADS智驾是华为智能化的标志性技术，也是其汽车业务的核心竞争力。 ADS 5的全网首次暗夜测试落在了奕境X9上，这也充分说明了华为对“境系列”首款9系产品的重视。三大暗夜极限测试全部瞄准车主夜间出行高频危险工况，简单拆解来看：一是强逆光障碍物识别避让，模拟夜间高速会车被对向远光直射、视野大幅受限的场景，考验激光雷达抗强光识别与及时变道避险能力；二是极端暴雨连续避障，人工制造厚重水墙遮挡视觉感知，依靠分布式 4D 毫米波雷达穿透水雾，接连识别并绕行路面多组障碍；三是无标识复杂场景漫游辅助驾驶，复刻无路灯、无车道线的老旧仓库 / 乡村窄路，无需导航也能自主躲避低矮、悬空各类障碍。三组极限场景层层验证，充分展现出ADS智驾多层次感知体系强悍的识别、决策能力，也能看出整套技术从底层研发就把行车安全放在第一位。
这个全网首拆展示了X9的2400Mpa高强度钢，A柱内置2300Mpa热气涨管梁，电池防弹装甲，航空级气凝胶隔热材料等。
直播同步重磅发布奕境天穹智盾安全架构，依托智驾安全、主动安全、被动安全、电池安全、营救安全、健康安全六大维度构建起“碰撞前预判-碰撞中防护-碰撞后营救”的完整安全闭环，树立新能源汽车安全架构的行业最高标准。很显然， 华为和东风都拿出了自己目前手上最好的资源和技术。
奕境， 奕代表盛大光明，境，代表智慧境界，生活空间。 对应的英文名称是EPICLAND。 Epic，蕴含宏大和划时代之意。我想，东风也是想借着奕境品牌， 在当下汽车工业全新的历史时期， 大有作为吧。#央视见证奕境首测华为乾崑ADS5# #奕境华为乾崑创天穹智盾安全架构#"
2026-07-02 22:08:02
白菜研究所Jarvis
#奕境华为乾崑创天穹智盾安全架构#
对于主打家庭用户的9系旗舰SUV来说，真诚从来不是多几块屏幕和花哨功能，而是把用户看不见的安全做到极致。奕境X9这次全网首拆，就把东风的诚意实实在在摆到了台面上。
作为东风全集团之力托举的品牌，奕境X9全方位承接了东风57年的造车底蕴：车身安全用行业顶级2400MPa超强钢筑牢被动防线，电池安全用三层电池防弹装甲+航空级气凝胶守住核心底线，底盘舒适用华为乾崑赤兔数字底盘，搭配同级唯一全铝底盘，全维度拉满品质配置。
奕境把最好的硬件、最好的工艺、最好的安全防护，全部给到用户，这样诚意拉满的产品，才真正配得上家庭旗舰 SUV 的定位。
#央视见证奕境首测华为乾崑ADS5##大v聊车#
2026-07-02 21:56:54
新车部落
看完《超凡一步｜中国汽车新跨越》专场直播，不得不说：奕境X9的出现，实现了国产家用智能SUV安全实力的跨越式升级。不同于行业普遍的参数堆料，这次全网首拆、首测加持，让消费者直观看到东风与华为乾崑「全栈原生共创」的真实硬实力，绝非简单的软硬件拼接。
这场直播最大亮点，是双巨头毫无保留的技术倾授。华为首次对外完整拆解全套智驾底层硬件，全系标配华为乾崑ADS 5智驾系统，依托超120亿公里海量实测数据，完成暗夜强光干扰、暴雨雾天穿透避障、无标线复杂场景漫游三大极限挑战。彻底解决了用户夜间、恶劣天气不敢开智驾的痛点，让智能驾驶真正做到全场景靠谱可用。
而东风则拉满央企造车安全底线，传承57年深厚造车底蕴。整车搭载2400MPa超高强度钢车身、行业首创三层防弹级电池装甲，搭配航空级隔热防护，从车身结构到电池安全层层设防，彻底打消用户磕碰、热失控等用车焦虑，把家用车物理安全做到同级极致水准。
与此同时，奕境正式首发天穹智盾六维安全架构，覆盖智驾、主动、被动、电池、营救、健康六大防护维度。搭配CAS 5.0全时速防碰撞系统，以及碰撞断电依旧可开门的超级电容冗余设计，形成事前预判、事中避险、事后营救的完整安全闭环。
在很多车型还在智能、安全之间取舍时，奕境X9已经实现双向拉满，彻底打破行业短板困境，将家用SUV安全从“合规达标”，抬升至全方位领先的行业标杆高度。#央视见证奕境首测华为乾崑ADS5##奕境华为乾崑创天穹智盾安全架构##汪俊君靳玉志组CP与君齐志#
2026-07-02 21:53:01
即刻视驾FlatOut
#央视见证奕境首测华为乾崑ADS5#前两天曾总提前剧透奕境X9会带来整车硬件拆解，我原本只是满怀期待，没想到这场拆解直接放在央视新闻联合打造《超凡一步｜中国汽车新跨越》专场直播里，并且整车零部件、底层架构全部完整呈现，通透又有说服力。
自从奕境品牌亮相，网上一直有个共识：东风与华为乾崑把压箱底的核心资源，全都倾斜给了奕境。作为品牌首款旗舰车型，奕境 X9 从产品定义到全流程研发，都能清晰看到双方倾注的大量心血，这场全车拆解直播，就是最直观的佐证。
熟悉行业的朋友都清楚，华为过往和各类车企合作，大多只开放部分适配技术，底层感知硬件、全套智驾架构极少对外完整曝光。但本次直播全车拆解环节，乾崑整套感知硬件、多系统协同底层逻辑毫无保留对外展示，这份开放程度，足以体现双方深度绑定的原生共创关系，其中深意不言而喻。
#有奕境的地方就有华为靳玉志#直播现场奕境董事长汪俊君、华为智能汽车BU CEO靳玉志再度同台，这已经是两人多次联合出镜站台。足以看出华为不只是输出单项技术做背书，而是从车型研发初期就全程参与，在产品定义、技术落地、持续迭代全链条全方位赋能，这份顶配合作待遇，在行业里实属少见。
如今消费者对汽车安全的需求早已升级，不再只看重碰撞后车身扛不扛造，更看重行车途中主动规避风险的能力。一套完整的安全体系，车身硬核防护是兜底底线，智驾提前预判是安全上限，二者必须深度融合、同步发力，不能割裂看待。奕境X9正是这套安全理念的落地产物，华为乾崑全套全栈智能技术原生上车，同时承载东风数十年整车制造的顶尖工艺积淀。
#奕境华为乾崑创天穹智盾安全架构#整车核心安全依托双方联合打造的天穹智盾全域安全架构，这套体系覆盖用户出行全场景、碰撞前中后全防护周期，融合东风物理安全创新技术与华为乾崑全栈智能能力，划分六大防护维度：智驾安全、主动安全前置预判各类道路风险；被动安全、电池安全筑牢车身与能源核心实体防护；营救安全、健康安全兼顾事故逃生与座舱日常守护，形成完整闭环防护体系。
透过全车拆解能真切感受到东风57年造车硬实力：车身关键部位搭载 2400MPa超高强钢，电池配备三层防弹级装甲，电芯之间填充航空气凝胶隔热材料，同时标配百万级全铝底盘、三腔空气悬架。实打实的硬件堆料，真正践行品牌 “能做到的全部做到，能给到用户全部给到” 的安全理念。
很多车型的安全参数仅停留在宣传页面，奕境这次直接通过全车实物拆解，把高强钢、电池防护、底盘结构一一展现在镜头前，用真实零部件印证被动安全硬实力，彻底摆脱纸面参数的行业通病。
国家级媒体全程鉴证、双方核心高层同台、全套底层技术公开拆解，多重重磅加持，也印证了中国汽车从技术跟随走向自主引领的跨越。奕境X9作为东风与华为原生共创的旗舰，正是这场产业升级下的标杆产品，不知道大家如何看待这套软硬一体的全域安全方案？
2026-07-02 21:45:02
港漂侃电车出海
5月新西兰销量，比亚迪进行稳定发挥
新西兰2026-05零售销量排行:
丰田 2578辆 市占率22.8% 同比增幅78.78%
福特 1300辆 市占率11.5% 同比增幅230.79%
三菱 979辆 市占率8.7% 同比增幅30.71%
现代起亚 871辆 市占率7.7% 同比增幅-6.14%
比亚迪 628辆 市占率5.6% 同比增幅528% SHARK 157辆 元plus 142辆
特斯拉 490辆 市占率4.3% 同比增幅775% ModelY 415辆
上汽 454辆 市占率4% 同比增幅33.14%
长城 378辆 市占率3.3% 同比增幅48.82%
铃木 369辆 市占率3.3% 同比增幅10.15%
马自达 285辆 市占率2.5% 同比增幅-10.66%
大众集团 271辆 市占率2.4% 同比增幅-23.66%
本田 256辆 市占率2.3% 同比增幅21.33%
奇瑞 175辆 市占率1.5% 同比增幅7.36% 瑞虎4Pro 106辆
斯巴鲁 157辆 市占率1.4% 同比增幅-22.28%
奔驰 142辆 市占率1.3% 同比增幅18.33%
五十铃 136辆 市占率1.2% 同比增幅72.15%
日产 133辆 市占率1.2% 同比增幅-27.72%
宝马 132辆 市占率1.2% 同比增幅-8.97%
东风 118辆 市占率1%
#2026-05比亚迪海外销量##新西兰销量#
2026-07-02 08:46:32
新财富杂志
【一汽东风长安三大央企并列第一大股东，蔚来李斌也持有股份，订单全国第二还是跑输曹操；最快盈利的网约车平台，#T3出行为什么还要上市#？投资5年的股东也可能面临亏损】三家汽车央企背书，融资近90亿，账上现金却只剩12.5亿，连短期债务都覆盖不了，这家网约车平台急着上市，背后藏着一个尴尬的现实。
领行科技，你可能更熟悉它的品牌名——T3出行。2023到2025年，它的交易总额增长17%，而同期的曹操出行增长了92%，直接从后面超过它，坐上行业第二把交椅。不过换一个维度看，按订单量排名，领行科技反而超过曹操出行位列第二，并且实现了盈利——这是它目前最大的亮点，它也是最快盈利的网约车平台。在长三角三强里，它的交易额是享道的三倍多，坐稳全国前三。
但这些光环背后，领行科技的资金压力不小。两轮融资近90亿，在全国近200个城市开拓市场，到2025年末账上现金只剩12.5亿，已经覆盖不了短期债务。这次冲刺港股，最要紧的事就是打开新的融资通道。
招股书透露，募资重点投向Robotaxi（无人出租车）和AI模型升级，这两项也是它未来讲故事的核心。但资本市场眼下更关心的，可能是另一个问题——估值倒挂。
领行科技股东阵容堪称豪华。一汽、东风、长安三大央企并列第一大股东，腾讯、阿里也都在列。股权穿透后，还能看到蔚来李斌的身影。此外，中信系、南京国资、和谐健康保险也都是重要股东。
领行科技前两轮融资估值206亿、242亿，而这次对标曹操出行，发行市值可能只有百亿左右。这意味着“流血上市”几乎不可避免，投资时间长达5年的股东，也可能面临亏损。甚至管理层自己的期权也可能变得尴尬——按照百亿市值推算，发行价可能只有1元/股左右，而高管行权价却在1到2.73元/股之间。
高管团队中，总经理崔大勇直接持有1059万股，按第二轮融资价格2.73元/股测算，市值约2891万元，几位核心高管也各有数百万到千万级账面财富。
2026-07-01 19:30:01
电动扒士
#奕派科技6月交付23231辆# 据东风汽车官方消息，奕派科技2026年6月共交付
23231辆，上半年累计交付同比增长21%。
2026-07-01 14:00:12
庚白星君
欧洲车企跌入绝境，大批闲置工厂争相拥抱中国品牌
短短二十多年，行业剧情迎来惊天反转：如今欧洲车企深陷亏损泥潭，工厂大面积停工，反倒主动敞开大门，恳请中国车企接手产能、合作代工。
眼下整个欧洲汽车工业早已不复往日荣光。2025年欧洲汽车工厂平均产能利用率仅有55%，大半生产线都处于闲置状态。老牌车企斯泰兰蒂斯处境惨烈，其在欧洲的24座工厂里，有14座开工率跌破50%的盈亏底线，全年净亏损高达223亿欧元。大众也面临产能过剩难题，只欧洲地区就有50万台产能白白空置。
为了活下去，欧洲车企纷纷放下身段，接连抛出合作橄榄枝。福特打算把西班牙工厂转手卖给吉利；日产达成协议，2027年起将英国桑德兰工厂交由奇瑞代工生产；手握玛莎拉蒂、Jeep等多个知名品牌的斯泰兰蒂斯，一边承受巨额亏损，一边接连对接零跑、东风，甚至计划出让马德里工厂所有权。就连比亚迪，也正在洽谈接手意大利等地的闲置厂区。昔日高高在上的行业前辈，如今都在盼着中国品牌来盘活资产。
欧洲车企走到这一步，是三重危机叠加的必然结果。首先是电动化转型严重滞后，没能抓住新能源汽车的时代风口；其次本土消费市场持续低迷，内需难以提振；再加上海外竞争失利，中国车企强势出海，今年4月，中国品牌在欧洲销量同比暴涨114%，进一步压缩了本土车企的生存空间。
欧盟一边执意对华系车企加征关税，设置贸易壁垒，另一边本土车企却争相和中国伙伴合作。究其原因，关停工厂不仅要赔付巨额违约金，还会造成几十万工人失业，极易引发社会动荡。而引入中国车企合作，既能盘活闲置产能，又能稳住当地就业，成了他们眼下最现实的“救命选择”。
回望过往，国内汽车产业起步阶段，我们靠着“市场换技术”，虚心向欧洲车企学习。时至今日，格局彻底改写。我们凭借领先的新能源技术、成熟的产业链，实现了“技术换海外产能”的跨越。二十年风雨兼程，中国汽车完成了一场漂亮的逆袭，全球汽车产业的版图，也在这场变局中被彻底重塑。
2026-07-01 07:11:38
车圈痞子蔡
#2026年世界青年发展论坛##世界青年看东风##大v聊车# 与其说这是青年论坛，不如说是中国汽车工业的一次非典型路演。当全球青年坐进东风的智能座舱，他们触摸的不是内饰，是一个产业的野心。
对东风汽车主场叙事的战略支点@东风汽车 。海外青年惊讶于车机流畅的中英双语无缝切换，国内青年则自豪地展示远程控车——这种“技术日常”对海外来客是冲击性的。对东风而言，这是最高效的品牌“祛魅”：通过最易接受新事物的青年群体，用真实体验击穿海外市场对中国车的刻板印象，建立“科技、品质、潮流”的新联想。这比在海外建10家体验店更有穿透力，因为这些青年未来是各国的意见领袖。
过去我们谈出海，谈的是性价比。这次论坛传递的信号很清晰：下一阶段是价值观和文化的输出。当来自亚非拉的青年惊叹于中国电动车的智能互联，并开始想象“我们自己国家的年轻人能不能也设计出这样的产品”，中国汽车才算真正完成了从产品到生态、从工具到文化符号的升维。这不仅卖车，更在定义全球青年的移动生活范式。
真正的“连接”一辆车，中国青年看到了“技术自信终于不用再仰望”，海外青年看到了“未来出行的可能形态”。当这些不同肤色的年轻人，在武汉的街头因为一辆会“说话”的东风车而热烈讨论时，这就是最具象的“人类命运共同体”——不是宏大叙事，而是对更清洁、更智能、更互联的生活的共同向往。
这才是中国汽车最强的文化输出：让汽车成为青春梦想的共鸣箱。
2026-06-30 22:20:20
DFLZ67CC
1500公里长续航，“创富一哥”乘龙H5 LNG大单桥助您赚大钱
在追求降本增效的物流新时代，快递运输对车辆的续航能力、经济性、承载力和舒适性提出了苛刻要求。作为诚信央企东风集团商用车核心业务板块，东风柳汽匠心打造乘龙H5 LNG大单桥，以强动力、低气耗、长续航、轻量化、超舒适、高安全等核心优势，为卡友带来前所未有的高效运营体验，成为名副其实的“创富一哥”！
强劲动力，使命必达
乘龙H5 LNG大单桥搭载专属“龙芯动力”，配备320马力发动机，匹配法士特大八档变速箱，动力强劲且换挡顺畅，起步加速迅猛、超车轻松、爬坡有力，瞬间释放澎湃动力，轻松应对复杂路况，确保快递货物按时送达，为卡友赢得更多市场机会。
极致节气，超长续航
运营成本是卡友们最为关注的问题。乘龙H5 LNG大单桥搭载玉柴K08N系列节气神机，百公里气耗低至16kg。“龙芯动力”+专属定制黄金动力链，使得整车在气耗控制上更加出色，较同级产品百公里气耗低2个气。每公斤气费4.5元计算，每公里节省燃料成本0.3元，以年运营20万公里，一年可节省燃料成本高达60000元。
车辆推荐选装750L气瓶，在满气状态下，续航可达1500公里。与双气瓶配置相比，750L气瓶在保证续航的同时，车辆购置成本更低，自重更轻，实现了购置成本与续航里程的最佳平衡点。
多拉多赚，一路平稳
面对严格超限治理，车辆自重直接关系卡友收益。乘龙H5 LNG大单桥在轻量化设计上独具匠心，通过采用高强钢、高强铝合金等先进材料，实现底盘自重轻至5.8吨，较行业同级产品轻至少400kg。以年运营20万公里，每吨公里运费0.3元计算，年均多收益可达24000元。
2026-06-30 19:20:06
王冬
#华为乾崑智驾ADS5全网实测# 最近刷到一篇《抛开安全谈智驾形同裸奔》的行业观点，还挺有感触的。话说现在市面上智能驾驶宣传满天飞，但真正愿意把软硬件安全完整摊开给大众看的车企，属实不多。
业内都说奕境是华为 “亲儿子”，这份资源倾斜确实有据可依。半年内多位华为核心高管到访东风甚至轮番为奕境站台，靳玉志也曾表态华为顶尖技术全部落地奕境 X9，如今独家拿下全新一代 ADS 5 全网首测资格，足以印证其在华为乾崑体系内独特的战略优先级。
更难得的是，奕境没有只单独秀智驾软件，而是选择整车拆解 + 智驾极限测试同步进行。很多品牌做智驾宣传，大多只演示路面行驶表现，很少敢直面车身结构、硬件用料的拆解考验。一边拿出华为最新乾崑智驾 ADS 5 验证软件安全底线，一边拆开整车直观展示车身硬件防护，软硬件同步公开测试，这份底气不是随便哪个品牌都能拥有。
当下多款旗舰 SUV 扎堆上市，各家都在比拼智驾参数，但能同时拿到华为新一代智驾首测机会，还敢于直播拆车直面大众审视，背后离不开东风制造基底 + 华为全套智能方案的双重支撑。坐等这场央视直播，看看 ADS 5 极限场景下的真实表现，也期待整车拆解能揭开这款旗舰 SUV 的安全硬实力。
2026-06-30 15:31:17
Nap阿占
最近有一件大事，听说最新版本华为ADS要进行全球直播首测，同时还有搭载这个最新技术的奕境X9直播拆车，没错，直播拆车又来了
但这次是9系的车全网首拆，期待值直接拉满了
在当下这个“全民智驾”的节点，其实辅助驾驶已经成为了目前绝大多数人买车的刚需，绝大多数车企也都会把这一部分当做主要卖点，这也就是最搞笑的来了，大家都说自己是第一梯队，问就是都一样
可是，真的会一样吗？辅助驾驶这种功能必须要和安全强相关，只有真正可靠和安全的辅助驾驶，才能让人们安心使用，而我认为安全能够量化的最好指标就是——冗余，冗余分为硬件冗余和测试场景冗余
硬件的冗余，这不用多说了吧，传感器的感知要超过人类的人眼，激光雷达➕毫米波雷达➕摄像头的融合感知就决定了硬件感知的冗余，而测试场景冗余，这个我认为就是要在极端环境下去做到能够安全使用，要超出我们日常绝大多数的使用环境
奕境X9这次非常勇敢的进行直播测试，我非常期待它辅助驾驶能力的测试结果，敢这么直给的测试，就说明了奕境对自己的产品非常有信心，当然，这背后离不开东风和华为两大巨头提供的技术支持，华为乾崑有先进的智能解决方案，而东风有硬核的智造实力，两者强强结合，诞生了奕境X9，这足以让他自信到直播测试和拆解
非常期待这次的直播，看来这次华为乾崑和东风要联合亮底牌了！
#华为乾崑智驾ADS5全网实测##奕境X9#、#华为乾崑首款旗舰SUV#
2026-06-30 14:26:56
用户4006560646
城乡一体化建设加速，建材运输需求大增，但复杂工况使运输车辆面临诸多挑战：泥泞路面易陷车、重载爬坡动力不足、传统自卸车长途作业驾乘体验差。作为诚信央企东风集团商用车核心业务板块，东风柳汽精准洞察卡友需求，重磅推出乘龙L2自卸车。该车凭借动力、承载、舒适性三重突破，重新定义城乡运输效率，被誉为“自卸创富小王子”。
动力澎湃，城乡路况畅行无阻
强动力是城乡基建运输的关键，乘龙L2自卸车搭载160大马力发动机，匹配8/10档变速箱，构成低速大扭矩、高速强输出的黄金动力链。面对工地松软泥地，车辆起步瞬间即可爆发强劲扭矩，轻松挣脱陷车困境；重载爬坡时，变速箱智能匹配档位，动力输出澎湃有力，即便在满载货物下的陡坡，也能稳健行驶。
此外，针对城乡道路2.8米限高和2.45米的限宽墩管控要求，乘龙L2自卸车打造2.4米超低车身，配备高离地间隙底盘，轻松跨越沟壑、碎石等复杂地形，以卓越通过性，助力每一趟运输高效完成。
2026-06-30 10:01:55
王冬
Jeep将依托东风汽车重塑欧洲产品线
Jeep计划到2030年将欧洲市场车型矩阵扩充至六款，携手东风汽车打造一款全新大型SUV，并依托Stellantis集团专属架构，推出两款专为欧洲市场量身打造的小型跨界SUV，还将从美国进口纯电Recon，作为Jeep欧洲产品线的高端旗舰车型。#jeep##汽车资讯#
2026-06-30 09:37:32
Royeesss
#成都蓉城[超话]##中超联赛[超话]##一起登场#
车不错 HUAWEI智驾系统
成都造标杆
更是我们成都智驾新能源车的一个重要代表
来自成都龙泉驿
走向全世界
2026-06-30 09:32:20
君哥谈车
【14.38 万起，郑州日产锐骐纯电皮卡 ZNA RICH 首发上市】该车标配宁德时代电池，CLTC 续航最高 451km，搭载双电机四驱系统，首任非营运车主可享电池终身质保，还可享受多项政策优惠。
2026-06-29 08:15:09
胖子成长笔记
[笑而不语][笑而不语][笑而不语]2026.6.28国内新能源汽车热点速览
今日行业分化加剧：理想下调二季度交付目标，承压转型；蔚来李斌预判2030年纯电主导市场，与理想增程路线产生行业分歧。上汽定下欧洲出海目标加速本地化建厂。
[太开心][太开心][太开心]7月起严苛电动车安全新国标落地。充电基建持续扩容，领克07GT明日预售，东风高能量密度半固态电池年内装车。
[抱一抱][抱一抱][抱一抱]同时车规芯片、碳酸锂大幅涨价压缩车企利润，近20家车企调价，成本压力成为行业重大挑战；国内供应链也借链博会加速生态出海。#豪车试驾汇##豪车试驾汇[超话]##气场全开##微博跨域计划##微博兴趣创作计划##亿点曝光计划##世界杯32强球队#
2026-06-28 13:47:13
发财猫kiti
本地柳州人来唠唠家乡变化，真心觉得骄傲！
小时候印象里造车全靠工人师傅手工忙活，现在去车企厂区参观，满眼都是工业机器人，直接实现机器人造车，老牌工业城彻底变身智慧智造新城✨
咱们柳州可是广西首个搞 “人工智能 + 制造” 行动方案的城市！2026 年 1-5 月外贸数据看得人激动，电动车、蓄电池出口暴涨几倍，对东盟出口涨超 54%，智造升级效果肉眼可见！
上汽通用五菱六百多台机器人共线造 20 多款车，东风柳汽人形机器人包揽分拣转运重活，两条车企智能产线还是全区示范标杆。
更厉害的是产业链闭环做起来了，优必选万台级人形机器人工厂落地北部新区，广西首台人形机器人从柳州下线，7×24 小时进厂干活，本地还有专门的 AI 数据中心打磨算法。全柳州工业机器人密度广西第一，149 个 AI 应用场景对外开放，柳钢靠大模型配套汽车特种钢，上下游协同发展，工业转型越走越顺。
以前总愁柳州在内陆出海难，现在平陆运河马上通航，江海联运打通，加上通关利好政策，物流成本大降。对接长三角搞研发，柳州负责集成生产，产品直达东盟市场，新能源汽车、智能装备批量走出国门，柳州智造名片越擦越亮！
从人工流水线到全流程智能生产，守住汽车产业根基，抓住 AI 新赛道，打通出海大通道，生在柳州亲眼见证城市跨越式发展，自豪感拉满！希望家乡产业持续腾飞，越来越多柳州好货销往全球#蝶变新柳州##柳州10+N有多硬核# @好评柳州
2026-06-26 11:02:15
远山观潮1900
@好评柳州 #蝶变新柳州##柳州10+N有多硬核#
财联社6月26日报道了一个让人挺感慨的变化——柳州正在从“人工造车”变成“机器人造车”。
走进上汽通用五菱的智能工厂，600多台工业机器人正忙着干活。20多款不同车型在同一条线上混着生产，互不干扰。总装自动化率到了50%，生产效率提升了30%。说白了就是：以前靠人手拧螺丝、搬零件的活儿，现在交给机器人干，又快又准还不累。
东风柳汽那边也快马加鞭，已经在规模化用工业人形机器人了，靠3D视觉识别和自主导航，机器人自己就能分拣物料、转运货物。
柳钢也没闲着。依托玄铁大模型搞智慧配矿、数字孪生生产，专供汽车高端特种钢，给本地智造产业配套。从钢铁到汽车到机器人，一整条链都在变聪明。
还有一个细节挺有意思。柳州建了广西首个人形机器人“训练场”——具身智能数据采集及测试中心，20多台机器人在里面反复训练、采集数据，为进厂打工做准备。机器人也要岗前培训，这画面想想还挺魔幻。[哈哈]
平陆运河9月就要通航了，到时江海联运一开，柳州的机器人、新能源汽车、锂电池可以更便宜更快地通向世界各地。
2026-06-26 10:22:42
叶青
#叶青谈武汉# 第547期：汽车城市
商务部等8部门发布通知，公布40个汽车流通消费改革试点城市及其重点改革创新方向。这波是"8部门试点 + 9部门后市场17条"同日打出的一套组合拳，6月23日国新办发布会上商务部副部长盛秋平把它概括为"破、立、扩、优"四个字——本质是汽车消费从"管控增量"向"优化存量+做优增量"转型的制度重塑。
这是一个"国家统一标准 + 地方揭榜挂帅"的双层结构：
9部门《后市场17条》（商务部、工信部、公安部、文旅部、海关总署、金融监管总局等）——管"统一部署"，围绕改装、房车露营、传统经典车、维修保险、赛事、租赁6大领域破障立规，比如改装分级分类管理、房车专用泊位、新能源车"车电分离"保险、"线上预约+线下维修"首进中央文件。
8部门40城试点（商务部、发改委、工信部、公安、交通、文旅、海关、体育总局）——管"先行先试"，通过揭榜挂帅择优确定40城，每城按自身禀赋认领1~3个重点方向，2025-2027年周期内跑出可复制经验。
为什么是现在？
中国乘用车平均年龄7年以上的占比已突破50%，后市场进入快速增长期，是万亿级"新蓝海"。
截至2026年6月22日，消费品以旧换新累计带动销售额5万亿元、惠及6.3亿人次，其中汽车以旧换新占63%——汽车是绝对大头。
中国已是全球第一大汽车消费市场、新能源产销量第一、出口第一、中国车企全球销量第一，"四个第一"之后，增长引擎要从"卖新车"切换到"全生命周期消费"。
40城覆盖东中西部，按禀赋差异化"挂帅"，重点方向拆成16个细分赛道，大致能归几类：
汽车信息平台 / 流通数字化——代表城市武汉、重庆、贵阳、雄安、北京顺义。逻辑是产业重镇打通新车-二手-报废全链数据，武汉是中部整车+零部件+流通全链路最完整的城市之一，岚图、路特斯、东风系都在，数据打通的示范价值最大。
汽车文化 / 赛事 / 经典车——代表城市十堰、长春、包头、西安、成都、天津。十堰的牌是"中国商用车之都"+东风发源地+东风汽车博物馆，卡车文旅是它独有，跟武汉错开不搞重复建设。
改装——北京朝阳、天津、广州，靠近消费端+有政策试验空间。
二手车流通——沈阳、乌鲁木齐、绵阳、芜湖，区域集散枢纽定位。
房车露营——扬州、青岛、兰州，文旅资源+区位。
报废回收——渭南、沧州、梧州，拆解产能布局。
优化限购/使用环境——杭州、深圳、广州，一线/新一线需求压抑点。
这就是"揭榜挂帅"的意思：不是平均分配，是每个城市拿自己最有的那张牌去试。武汉和十堰同省不同向，也避开了同质化竞争。
政策想解决的真问题
盛秋平在发布会上点得很直白——"管得好"还要"放得活"，从购买管理转向使用管理。过去汽车政策重心在"能不能买"（限购、限行、购置税），现在存量时代重心变成"买了以后怎么用、怎么玩、怎么淘汰"：
破：房车上路难停车难、改装"不能改不会改"、皮卡进城、二手车壁垒——这些都是消费者卡了多年的痛点。
立：改装分级分类标准、传统经典车认定（已有 GB/T 45194-2024）、赛车人才高校培养体系。
扩：赛事、露营、经典车这些"小众爱好"往"大众消费"推，商旅文体健融合。
优：维修连锁化品牌化、"以修代换"打破新能源维修技术垄断、车电分离保险。
通知第十条首次把"线上预约+线下维修"写进中央文件，途虎模式被政策点名认可——这意味着后市场的"数字化+连锁"路径已经从市场自发探索升级为国家鼓励方向。
对地方的意味
这套打法最关键的不是给了40城什么"帽子"，而是把规则探索权适度下放——不用等国标一字一句落地，地方可以结合自身市场环境在可控范围内先摸监管边界。
对武汉来说，汽车信息平台如果跑通（新车-二手-报废数据打通、交易网签、回收证明电子化），很可能成为全国模板；对十堰来说，商用车文化+博物馆+文旅线路如果做成，等于给"老工业基地转型"多一条赛道。试点周期到2027年，两年半时间里40城各自交卷，届时后市场这套制度框架会从"试点经验"升级成"全国通则"——这波其实是给汽车消费下半场铺轨道。
2026-06-24 16:39:10
青春河边巢
电动车不止省油，这些优点才是真香✨
大家选电动车，最初大多是冲着省钱去的，但真正让人离不开，是它超多贴心优势。
最直观的就是用车成本超低⚡，电费远比油费便宜，日常通勤、短途出行几乎不用心疼开销，保养也简单，没有机油、滤芯等复杂养护项目，一年能省下不少开支。#波士顿大学回复钟美美#
其次驾驶体验超舒服，电动车没有发动机轰鸣，行驶起来静谧平稳，提速顺滑无顿挫，红绿灯起步轻快，堵车时也不会有怠速噪音和抖动，长时间开车也不容易疲惫。
而且电动车智能化拉满，自带大屏车机、语音控制、自动驻车、定速巡航等功能，操作简单便捷，适配日常代步需求。大部分车型还有驻车空调，夏天停车吹空调、冬天取暖，不用熄火等待，安全又舒适。
另外日常使用更环保，零尾气排放，不会产生废气污染，更加低碳绿色。同时电动车结构简单，故障率更低，相比燃油车，后期小毛病更少，用车省心又省力。
省钱只是电动车的基础优势，静谧舒适的驾乘、智能便捷的配置、低故障的用车体验，才是牢牢留住车主的核心亮点！
#省钱是电动汽车最小的优点吗##超级车主#
2026-06-23 12:26:08
中国经营报
【神龙汽车双品牌“反击”路径渐明：推动新项目落地 加速新能源转型】在宣布“导入生产Jeep品牌，并在全球销售”的消息后，神龙汽车有限公司（以下简称“神龙汽车”）及旗下双品牌东风标致、东风雪铁龙面向智能化、国际化、绿色化进行转型升级的进展备受关注。
6月18日，武汉经开区召开党工委会议。武汉市委常委、武汉经开区党工委书记刘子清主持会议并强调，要练好“当家本领”、做强“当家产业”，加快推动汽车产业向高端化、智能化、绿色化方向迈进，为湖北全省汽车产业集群发展壮大贡献力量。
上述会议强调，要全力壮龙头，在关键时期全力支持东风汽车转型发展，加快建设世界一流企业，着力培育以岚图汽车为代表的千亿级整车企业，深入推进合资汽车品牌“焕新”，推动新神龙项目早日落地见效，不断提升核心竞争力。
这也意味着，“新神龙项目”或将加速落地。今年5月15日，东风汽车方面宣布，神龙汽车、Stellantis集团等六方正式签署战略合作协议，集体投资超80亿元（人民币），并计划于2027年起陆续投放多款全新新能源车型，其中便包括在武汉工厂生产Jeep品牌的两款新能源越野车型。中经记者 张家振 武汉报道
2026-06-21 16:26:47
中国经营报
【东风汽车副总经理尤峥：人工智能早已不是冰冷工具，而是智慧伙伴】6月16日，2026世界青年发展论坛人工智能与青年赋能主题论坛在湖北省武汉市举行。东风汽车集团有限公司（以下简称“东风汽车”）副总经理、党委常委尤峥出席论坛，并结合东风汽车实践就人工智能与新时代青年两大话题分享了相关观点。中经记者 张家振 武汉报道
2026-06-20 16:12:42
MotorGogo
#新能源汽车下乡车型名单公布#
看了下热门车型还挺多的，要求年内上牌
农村户口有福了[馋嘴][馋嘴]报废补贴+农村专项补贴+地方补贴，估计能补个小几万呢
这波下去，年底新能源渗透率能突破多少
2026-06-19 18:55:29
吴佩频道
你想买的有进大名单吧，已经很全的了，能补点就补点，好事儿
#五部门官宣2026新能源车下乡##2026年新能源汽车下乡# #新能源汽车下乡车型名单#
2026-06-19 14:10:00
大仙露娜帮娜可露露拿lan
乘龙H5电动饲料车：省钱高效，助您“粮草”无忧
在散装饲料运输的征途上，卡友们常年与时间、成本、路况赛跑。高油价侵蚀利润、装卸效率影响趟次、复杂路况考验车辆安全……这些痛点是否让您倍感压力？如今，东风柳汽推出专为饲料运输打造的乘龙H5 8X4纯电动车型，为卡友带来全新运营选择。
电动芯驱动，运营成本大幅“瘦身”
乘龙H5电动饲料车搭载汇川多合一控制器与高效永磁同步电机，峰值功率410kW，动力澎湃。车辆配备宁德时代310.66kWh大容量长寿命磷酸铁锂电池，能量密度高达158.7Wh/kg，电池质保8年/吞吐量139万kWh（以先到为准），耐用可靠；支持双枪400A快充，补能高效灵活，有效减少等待时间。搭配更配备多档能量回收系统，在山区或频繁制动路段自动回收能量，显著延长续航里程。身为新能源重卡，稳定的“油电差价”，让每一趟运输都能省出真金白银。
龙骨框架守护，安全可靠一路随行
安全是运输的生命线，更是卡友家庭幸福的基石。乘龙H5电动饲料车传承乘龙品牌安全基因，采用高强度龙骨框架结构驾驶室，形成坚固的生存空间，有效抵御意外碰撞冲击。底盘关键承载部位应用一体冲压成型大梁，抗弯抗扭能力超强，即使满载31吨饲料奔波于颠簸的养殖场道路，也能稳如磐石。车辆标配ABS防抱死系统，为雨雪湿滑路面行驶增添保障。
高效装卸利器，罐容与卸料能力兼备
上装配备41立方米大容量罐体，充分满足饲料主流运输需求。核心卸料装置采用螺旋绞龙输送系统，输料稳定流畅，卸料速度快，减少卡友在养殖场的等待时间，提高运营周转效率；绞龙配备旋转马达和举升油缸，可±180°全方位旋转以及0~60°灵活举升，轻松实现绞龙多位置、多角度作业，让卸料更加便捷高效。此外，罐体顶部设有一键自动开闭的进料口，有效防尘防潮，保障饲料品质。
智能舒适升级，驾控体验更从容
驾驶室是卡友的移动之家。乘龙H5电动饲料车配备皮质多功能方向盘、气囊减震座椅，有效缓解长途驾驶疲劳。集成乘龙V+新能源车联网系统，行车记录仪带卫星定位，实现车辆状态远程监控、能耗分析、行驶轨迹管理，助力车队或个人用户精细化管理，提升运营效率。AMT自动变速箱的加入，显著降低驾驶强度，让复杂路况下的操控更轻松。
2026-06-19 09:05:13
DFLZ67CC
乘龙H5电动饲料车：省钱高效，助您“粮草”无忧
在散装饲料运输的征途上，卡友们常年与时间、成本、路况赛跑。高油价侵蚀利润、装卸效率影响趟次、复杂路况考验车辆安全……这些痛点是否让您倍感压力？如今，东风柳汽推出专为饲料运输打造的乘龙H5 8X4纯电动车型，为卡友带来全新运营选择。
电动芯驱动，运营成本大幅“瘦身”
乘龙H5电动饲料车搭载汇川多合一控制器与高效永磁同步电机，峰值功率410kW，动力澎湃。车辆配备宁德时代310.66kWh大容量长寿命磷酸铁锂电池，能量密度高达158.7Wh/kg，电池质保8年/吞吐量139万kWh（以先到为准），耐用可靠；支持双枪400A快充，补能高效灵活，有效减少等待时间。搭配更配备多档能量回收系统，在山区或频繁制动路段自动回收能量，显著延长续航里程。身为新能源重卡，稳定的“油电差价”，让每一趟运输都能省出真金白银。
龙骨框架守护，安全可靠一路随行
安全是运输的生命线，更是卡友家庭幸福的基石。乘龙H5电动饲料车传承乘龙品牌安全基因，采用高强度龙骨框架结构驾驶室，形成坚固的生存空间，有效抵御意外碰撞冲击。底盘关键承载部位应用一体冲压成型大梁，抗弯抗扭能力超强，即使满载31吨饲料奔波于颠簸的养殖场道路，也能稳如磐石。车辆标配ABS防抱死系统，为雨雪湿滑路面行驶增添保障。
2026-06-18 21:26:56
幸福美满的小天
#销量榜前10无燃油车意味着什么##超级车主#
[鼓掌][鼓掌]姐妹们，和男朋友恋爱第五年啦 今天翻聊天记录突然惊觉：我们俩从早聊到晚的日常话题，居然悄无声息完成了一场“燃油到新能源”的彻底迭代～
刚在一起的时候，他还是个张口闭口“自吸情怀”“扭矩马力”的燃油车死忠粉。周末约会的固定项目，就是拉着我逛遍市区的燃油车4S店，摸着发动机盖跟我讲什么“AT变速箱才是机械灵魂”。那时候新能源车在我们眼里更像个“网红尝鲜玩具”——续航虚标、充电麻烦、质感廉价，除了块绿牌一无是处，我俩甚至笃定，未来结婚的第一辆车一定要买燃油车，才叫“真正懂车”。
结果这才五年，风向全变了。
前阵子刷到5月乘用车零售销量榜的时候，我盯着屏幕愣了好半天 排名前十的车型居然全是新能源车。不是占半壁江山，不是险胜一头，是彻彻底底包揽了前十名的位置。那一刻突然有了强烈的实感：原来不是新能源在奋力追赶燃油车，是燃油车已经悄悄退出了第一梯队的主战场。
说起来也巧，这几年身边人的换车选择，早就把答案写在了日常里。
去年我哥换车，全家本来都劝他买台靠谱的燃油SUV跑长途耐用，结果他试驾完新能源车当场下定，说“踩电门的平顺感和智能车机，开完真的回不去了”；闺蜜今年摇到号，逛了三天车展，连燃油车的展位都没怎么停，全程在对比各款纯电的续航和内饰颜值；就连我那曾经“燃油至上”的男朋友，现在刷汽车视频，十个里有八个在看新能源，下班回家还会扒着计算器跟我算：“通勤一天二十公里，电费才几块钱，每月能省出两杯奶茶钱”
很多人都在问，新能源到底是怎么突然就“全面上位”了？是政策硬推的结果，还是技术真的成熟了，又或是消费者偏好彻底变了？
作为跟着男友耳濡目染五年的“半吊子汽车观众”，我倒觉得，是天时地利人和凑到一起了。
首先是技术真的熬出头了 放在五年前，谁能想到现在纯电车型续航能轻轻松松破五六百公里，高速打个折也够跨城跑？以前充电桩少得可怜，出趟远门要提前半天做攻略找电站，还总怕遇到坏桩、排队。现在商场地下库、小区停车场、就连老家县城的高速服务区，充电桩都随处可见，快充十几分钟就能补两百公里续航，中途歇脚喝杯水的功夫就满电了。
更别说智能驾驶、大屏车机、语音控制这些配置，上次坐朋友的新能源车跑高速，辅助驾驶一开，整个人都轻松一大截，再开回老燃油车，真的有种从智能手机退回按键机的割裂感——不是不能用，是用过更好的，就很难将就了。
然后是政策的东风确实推了一把️ 绿牌免摇号、购置税减免、市区限行不限行，还有各种购车补贴，对于在大城市通勤的上班族来说，这些便利都是实打实的好处。我身边不少朋友，一开始其实是“为了牌照”妥协买新能源，结果开着开着就被种草，下一辆换车还认准了新能源车。政策是敲门砖，但真正留住人的，说到底还是产品本身够能打。
最核心的，其实还是我们这代消费者的偏好真的变了✨
老一辈买车看“三大件”、讲品牌底蕴、认燃油情怀，我们年轻人买车更务实：日常用车成本低不低？智能配置够不够用？颜值合不合心意？平时市区通勤代步，电费比油费省一大截，保养也更便宜；早晚高峰堵车，辅助驾驶能省不少力气；就连内饰外观，新能源车的设计也普遍更年轻化、更有科技感，不像很多燃油车设计得偏中庸老气。当“省钱、好开、好看”全都戳中了刚需，大家用脚投票真的太正常了。
那燃油车真的要被“清零”了吗？我倒觉得不至于。
就像现在还有人用胶卷相机、听CD唱片，燃油车也会有自己的固定受众。经常跑长途无人区的、充电条件不便的偏远地区、就是痴迷发动机声浪和机械质感的情怀党，依然会选择燃油车。但不可否认的是，属于燃油车的“主流黄金时代”，确实正在慢慢落幕。就像当年智能手机取代功能机，不是功能机做错了什么，只是更符合时代需求的产品来了，浪潮来了，谁也挡不住。
恋爱五年，从坐他那台二手小燃油车去江边兜风，到现在窝在沙发上一起刷新能源车型的测评，规划着以后结婚换什么车更适合家用。好像身边的一切都在快速迭代，从交通工具到生活方式，每天都有新的东西冒出来。但好在身边的人一直没变，从聊燃油车参数的少年，到一起研究新能源续航的伴侣，我们跟着这个时代一起往前走，也一起接住了所有变化～
[鼓掌][鼓掌]说真的，五年前的我绝对想不到，有生之年能看到国内销量榜前十全是新能源车。时代的车轮转得比我们想象中快多了，我们每个人，其实都是这场汽车变革的亲历者呀。
2026-06-18 20:03:08
华俊竹de微博
高考不是终点，志愿只是新旅途的起点。愿少年手握答卷、心有方向，以志愿为舟，以热爱为帆，奔赴广阔天地，从此前程坦荡，万事顺遂。#城市择校指南#
2026-06-18 17:09:24