所以，有人说华为贵，表层的两个原因都不是华为卖得贵的真正原因。

真正的原因我看到有人说出来，一个是规模效应，另外一个华为要做端到端，整体的从头开始的费用不低。看问题一定要看到本质。表层的不是，要看到底层。

我们先看看手机的底层供应链条，今天做一个手机，实际上是一个生态系统，无论是软件还是硬件的，都是有生态系统。

从软件层面上，也就是操作系统，如果从早期手机就是一个通信工具，那么他的软件生态系统就会相对简单，能够运行，驱动硬件，符合通讯协议，打通电话，发发短信等等，那是简单的，今天的手机已经延伸成一个人体器官，吃饭生活，交通，支付都在手机里面，那就必须有生态系统支持，微软的手机操作系统没有能够坚持下来，就是这个生态系统没能完善，安卓和iOS作为两大移动操作系统，在底层能力上都有支撑，Andriod有GMS（Google Mobile Services）提供，Google Pay，Google Play,Google Map等底层服务，我们在国外，Google Map或者用Apple Map，支付用Apple Pay，都很方便，所以，在海外，三星和苹果在各个国家卖得都很好，我们的小米，OV，传音在海外，都是用的Andriod的产品。

从软件生态上，华为用自己的鸿蒙，从本质上讲开始鸿蒙一定是ASOP开源上做事的，后面转成纯的分布式操作系统，应该来说投入是非常大的，但Google的GMS不给华为用之后，华为在操作系统上的投入是比较大的。

从硬件角度，华为的CPU基带和射频目前而言，整个23年一年的出货也就是2000万不到，今年预计可到5000万不，跟高通的2.8亿，苹果的2.1亿相比，是有数量级的差异，这里面有一个数量级的差异，华为的产品尤其是CPU的成本高是非常正常的。

因此从规模效应上和华为做端到端的研发投入，华为当前的成本优势没有，产品卖得贵是非常正常的，要理解这个底层的原因，就可以理解华为的产品售价高了。

这个是很多黑粉不理解华为的产品卖得贵，简单归结于智商税和营销费用，就非常肤浅。

东西价格卖得低有不少好处，但东西一直卖低价其实是有一定害处的，低价会遏制产品的创新。就只能因循守旧，你看铁路就是一个例子，我们升级为动车和高铁以前，包括现在，绿皮车都是非常便宜的交通工具，高铁和动车就把票价至少推高50%，结果大家都享受到高铁的便利，尽管如此，高铁还是不盈利的，其票价还要更高一点儿才能盈利，华为没必要卖得便宜，卖得便宜，那他就是小米了，我们不缺小米，缺高端的苹果，缺高端的产品，所以，没必要要求华为低价，也不需要，你觉得它价格不合适，你可以不买，但没必要诟病它价格高，那会体现你的缺点，缺点钱返回搜狐，查看更多